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什么是油控跳閘閥?

發(fā)布時間:2021-08-05 09:49:39    訪問:

有人在談論中壓汽門內側掛小油是什么,有什么用?
該油源與蒸汽泄放閥相連,統(tǒng)稱為油控跳閘閥,在國產30萬、60萬機組的中壓主汽門上都有設置。在本推文中,蒸汽排氣閥簡單介紹過:高中壓主汽門、調節(jié)汽門,可點擊了解。
中壓主汽門為90°轉角搖盤全開全關閥,不參與調節(jié),為防止閥桿卡澀,設計成旋轉閥。轉軸結構采用金屬密封,即轉軸上凸起的凸肩對管道,正常運行時蒸汽作用在凸肩上,壓緊防止蒸汽外漏,如圖所示,轉軸采用金屬密封。(參考鏈接:中壓主汽門結構原理與檢修)
單位自掛閘啟動越接近正常運行狀態(tài),金屬密封越緊。但是出現脫扣停車時,此蒸汽的壓緊力就妨礙了中主門的關閉。為了達到這個目的,設置一種油壓控制的遮斷導流閥,即油控跳閘閥,用于在再熱主汽門關閉時,在軸內部端面上施加泄放不平衡的蒸汽力,這個閥門與凝汽器疏水擴容器連接,將蒸汽排至疏擴。
總結:油控跳閘閥主要有以下功能:
當汽輪機掛閘時,中壓主汽門開始開啟,開度超過80%時,限位開關對電磁閥進行激勵,安全油進入跳閘閥油動機活塞下部,跳閘閥關閉,通向凝汽器的漏汽被切斷,在中壓主汽門閥桿端部建立起壓力,使閥桿另一端與閥套間隙的漏汽被切斷,使閥桿另一端與閥套間隙的漏汽被切斷,在中壓主汽門端部建立起壓力,使閥桿另一端與閥套間隙的漏氣被切斷,從而使閥桿另一端與閥套間隙的漏氣被切斷,從而在中壓主汽門的端部建立起壓力,使閥桿另一端與閥套間隙的漏汽被切斷,使閥桿另
當機組開閘需關閉中壓主汽門時,限位開關使電磁閥失磁,切斷進入到跳閘閥油源活塞下方的安全油,跳閘閥打開,使閥桿漏氣排向凝汽器,加速中主門的關閉。
為了降低再熱主汽門軸端的蒸汽壓力,在中壓主汽門工作時,采用了油動遮斷閥。中壓主汽門處于全開狀態(tài),而中壓主汽門閥體內蒸汽壓力在工作狀態(tài)下,通過中壓主汽門軸與襯套之間出現微小間隙漏出,在中壓主汽門軸端的壓力將與運行工況相同,而中壓主汽門軸的另一端處于大氣壓力下,這一不平衡力會導致軸向低壓端移動,直到與球面墊片接觸為止。當球墊接觸時,低壓端的蒸汽泄漏將被消除或降至最低。
中壓主汽門上的球面墊作用于再熱調節(jié)閥中的閥桿和軸瓦后座,但操作方法略有不同。球面墊上的載荷會產生很大的摩擦力,因此,在轉熱主汽門軸之前,油動擋板開啟用于卸下軸端的蒸汽壓力,減小摩擦力,使再熱的主汽門自由轉動。
簡而言之,是:
工作時:在EH油壓力作用下,油控跳閘閥關閉,作用是密封中壓主汽門閥桿漏氣。
在機組起動時:在EH油壓失壓開啟的油壓下,作用是泄去中壓主汽門閥桿漏氣,使主汽門快速關閉。
它的控制油源為:中壓主汽門EH油供油手動門后節(jié)流孔板后,其回油與EH油無壓母管連接。

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